精彩书摘:
《交通银行史（套装1-4卷）》：
从16世纪末开始，银行逐渐由意大利普及至欧洲其他国家。随着欧洲社会经济的发展，银行主要经营的业务由货币兑换逐渐扩展为划拨款项、发放贷款等。进入17世纪后，随着工业革命的推进，资本主义生产方式在社会中具有越来越重要的地位，对货币资本的需要也变得更加迫切，而高利贷性质的早期银行显然已难以承担这一使命。在这样的情况下，1694年在英国政府帮助下成立的英格兰银行，成为历史上第一家资本主义股份制的商业银行，标志着资本主义现代银行制度开始形成。继英格兰银行之后，欧洲各资本主义国家相继开办现代新式银行。现代银行对资本主义的发展起着巨大的推动作用，而其本身也在资本主义的跃进中不断壮大，在社会经济生活中的地位日益显著。
鸦片战争前，中国传统的金融机构主要有钱庄、银号、账局、票号等。钱庄起源于明末，最初是兑换纹银和铜钱的机构，后来拓展了存放款业务，采取独立经营制，其服务对象主要为本地商人，因而钱庄最初的活动范围仅限于一个城市及其附近地区。票号亦称“票庄”，又称为“划汇庄”或“汇兑庄”，大约出现于清代道光年间，主要业务为银钱的埠际划汇，收取若干汇费，从中获利。票号起初汇划的对象主要是商人，便于他们赴外地采买货物，进而为清政府汇划军饷、地方税款、捐纳汇兑、筹集经费等。因汇兑的需要，票号实行总分号制。分号多在国内，个别的还设到国外。票号的开设以山西人最早，也以山西人的经营最有特色，因此人们一提“票号”，便呼之为“山西票号”。
鸦片战争后，中国国门洞开，外资银行伴随列强的侵略涌人中国。道光二十五年（1845）在广州和香港设立分行的丽如银行是最早在华创立的外资银行。其后，汇隆银行、麦加利银行、有利银行、法兰西银行等相继在中国设立分行。同治四年（1865）成立的汇丰银行，是第一家将总行设在中国境内的外资银行。到19世纪60年代中后期，外资银行在中国已站稳脚跟。中日甲午战争后，外国资本主义对中国的侵略步步加紧，在中国通商银行创立（1897）之前，在华外资银行已有20多家。
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作者简介：
《交通银行史》编委员会由交通银行长胡怀邦任主任，郭宏伟、周兴文、赵宽、沈明智、章建伟、黄庭钧、杨国柱、杨德钧、章义和、陈江任委员。其中章义和、陈江为华东师范大学历史系教授、博士生导师，书稿由他们二人撰写。
内容简介：
交通银行是近代中国成立早并存续至今的商业银行之一。其百年跋涉既有独具特色的演进轨迹，更经历了诸多银行的共同遭遇，可以说，交通银行是中国银行业发展的典型样本和清晰缩影。研究和认识交通银行的历史更有其独特的意义。明史达理，鉴古知今，多卷本《交通银行史》的编撰，《交通银行史（套装1-4卷）》宗旨即在于厘清历史事实，系统阐述交通银行的历史，为交通银行乃至整个中国银行业的进一步发展，提供有益的借鉴。全书共分四卷，第一卷，叙述的是交通银行自建立至1928年11月总管理处南迁上海二十年间的历史。第二卷，叙述的是交通银行自1928年11月总管理处南迁上海到1937年7月抗日战争全面爆发的十年历史。第三卷叙述抗战及新中国成立前的交通银行的历史。第四卷叙述新中国成立后交通银行发展的曲折历史及取得的成就。
目录：
序
前言
第一章 交通银行的创立、资本构成和组织架构
第一节 交通银行创立的背景
一、中国银行业的艰难起步
二、西方列强对中国铁路路权的控制
三、国人自主意识的增强与收回利权运动
四、邮传部奏设交通银行
第二节 交通银行的诞生
一、交通银行的筹组和北京总行的开业
二、国内分支行的扩展与海外机构的试办
三、创办之初的压力与困难
第三节 交通银行的性质与资本构成
一、交通银行的性质定位
二、开业初期的股本构成
三、商股认购踊跃及额定资本的增加
第四节 开业初期的组织结构和人事制度
一、股东会、董事和监事
二、总行和总管理处
三、分行和分号的组织
四、行员的薪酬与奖惩
五、总管理处高层的人事变迁
第二章 交通银行初期的主要活动和业务经营
第一节 草创时期的主要活动
一、募债赎回京汉铁路
二、收赎电报局商股
第二节 起步阶段的业务经营
一、特许银行业务
二、一般银行业务
第三节 初始期的经营理念及业务绩效
一、早期的营业思路
二、经营成绩和赢利状况
三、制度与管理方面的缺陷
第四节 橡皮股票风潮波及下的交通银行
一、橡皮股票风潮和金融市场危机
二、义善源的积欠与西贡万顺安号的破产
第三章 辛亥革命时期的交通银行
第一节 鼎革之际的严重危机
一、辛亥革命与金融危机的全面爆发
二、各分行的艰难处境
三、总管理处几近瘫痪
第二节 交通银行与革命政府的关系
一、总管理处令各行严守“中立”
二、各分行对地方军政府的抵制
三、交通银行与南京临时政府的关系
第三节 向北京政府时期的平稳过渡
一、商股股东联合会的成立与维持
二、陆宗舆接任交通银行总理
三、总管理处的短暂迁移
第四章 民初国家银行特权的获取
第一节 梁士诒主持下的民初交通银行
一、梁士诒接任交通银行总理
二、民初的业务整顿
三、第三届股东大会及经营方针的改进
四、交通银行实力的壮大
第二节 交通银行性质和地位的变化
一、发行权的扩大和发行信用的巩固
二、代理金库权的确认与代理权的扩大
三、《交通银行则例》的公布
四、积极募集民三、民四公债
五、中央银行职权的取得
第三节 交通系与交通银行
一、梁士诒与交通系的形成
二、交通系对交通银行的控制
三、交通银行成为北京政府的财政工具
第五章 第一次停兑风潮
第一节 停兑风潮与交通银行的改组
一、北京政府“停兑令”的仓促出台
二、各分支行的应对
三、曹汝霖的接任和“民六改组”
第二节 西原借款与交通银行解决停兑
一、西原借款
二、日金借款与交通银行恢复兑现
三、日本吞并交行的企图与中华汇业银行的成立
四、新交通系在交行势力的扩张
第三节 京钞问题
一、京钞问题的由来及危害
二、京钞的整理及解决
第六章 第二次停兑风潮与中交合并之争
第一节 曹汝霖时期交通银行的发展
一、曹汝霖时期的经营方针
二、1917一1921年间的经营状况
三、扶翼戊通航业公司
第二节 第二次停兑风潮与奉系借款
一、挤兑风潮发生的内外因素
二、京、津行的停兑及沪、汉行的应对
三、奉系借款与停兑问题的解决
第三节 中交合并之争
一、中交合并的由来及公开化
二、中交合并之争的尖锐化
三、中交合并的平息
第七章 商股势力的扩张与经营方向的转变
第一节 交通银行商股势力的扩张
一、沪行的发展与江浙金融势力的扩张
二、交通银行官商股的冲突
三、临时股东总会对经营方针的检讨
四、张謇、钱新之接手交通银行
第二节 张謇、钱新之的清理整顿
一、总管理处的改组和管理章程的修订
二、分支机构的改革及管理的加强
三、清理政府欠款处的成立
四、京、星、港、渝诸行的清理
五、债务的梳理与偿还
第三节 行务会议的召开与经营方针的修正
一、第一届行务会议的召开
二、经营方针的更张
三、发行制度的新变化
四、行员管理的严格化
第四节 张謇、钱新之时期的成绩与问题
一、业务的恢复与发展
二、坚持中央银行地位
三、谢霖辞职与人事关系的复杂化
第八章 北京政府末期的交通银行
第一节 梁士诒再次担任交行总理
一、第二次直奉战争与梁士诒重返北京政坛
二、张謇、钱新之辞职与梁士诒的东山再起
三、梁士诒对经营方针的调整
第二节 南北政权对立之际的交通银行
一、梁士诒与广州政府的联系
二、交通银行与北京政府的日渐疏远
三、交通银行与国民政府的合作尝试
四、国民政府的分立及其对交通银行的影响
第三节 北京政府的结束与交通银行的调整
一、1927年交通银行的南北两派
二、南京政府通缉梁士诒与继续北伐
三、梁士诒辞职与交通银行的人事调整
四、交通银行进入国民政府时代
第九章 北京政府时期交通银行的经营特点
第一节 业务发展和经营管理特色
一、业务发展的两个阶段
二、业务经营的四大特点
三、组织管理的三种风格
第二节 与政府财政的难解之缘
一、银行资本与政府财政相互依存
二、从依赖到疏远
第三节 股本结构的变化与角色的演变
一、股本结构变化的内在因素
二、角色的演变与影响
第四节 与产业和同业的关系
一、与民族工商业的关系
二、与同业的关系
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