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第一章
装甲舰
Armoured Ships
1850年的战舰和几个世纪以来一样，都是由木材建造、大炮架设在两舷，仅有少数例外。但舰炮尺寸在不断增加，它们也不再安装在轮式炮架上，而是安在滑块上。滑块产生的巨大摩擦力减轻了强大后坐力对船体的压力。大炮被水手拉进舷内，或者因后坐力缩回后，便可以按传统方法从炮口重新填弹。安装在艏艉旋转炮架上的强大火炮也在试验中。1850年，各国海军使用的炮弹各不相同。爆炸弹头逐渐得到应用，开始用于海岸轰炸，后来成了战舰主炮的标准装备。法国海军在这些年的技术竞赛中经常领先一步，成为第一支将爆炸弹头炮作为所有军舰标准装备的海军。
蒸汽推进技术依然处于萌芽时期。蒸汽机的可靠性差、动力弱、效率低。锅炉爆炸屡见不鲜，蒸汽推动船的航速只能达到几节。蒸汽机的效率极大地限制了蒸汽船的航行距离——除非再补充燃煤，所以在 1850年，所有大型船只都装配船帆。zui大军舰的船帆保持着几个世纪以来的样式，只是一些技术细节和帆的形状稍有变化。帆呈方形，挂在三根桅杆上。三角帆和梯形帆挂在桅杆间的纵向缆索上，构成一个复杂的支撑系统，要能保持桅杆直立，还要能承受巨大压力。要推动巨轮在水中前进，这些压力是必需的。蒸汽依然是这些巨轮的辅助推进方式，在战争中运用蒸汽推力的战略与战术发展也停滞不前。证明有效的唯一革新是蒸汽军舰或拖船的使用，它们通常成对作业，在必要时负责把风帆战舰拖到所需位置。
虽然螺旋桨被广泛接受，也被视作一种比明轮更好的推进方式，但明轮船此时还在继续被建造。明轮船一般只作为主力舰队的辅助船，几乎完全用作交通或运兵船。明轮过于脆弱，无法有效应用在军舰上，而且它们的安装位置在两舷中部，这点限制了可以安装大炮的数量。和螺旋桨蒸汽船一样，此时的明轮船也装有全副船帆设备，只是通常与军舰的方帆在布置上有微小差别，它更常用大型纵帆。船帆不仅可以在燃煤用完时提供另一种形式的动力，在海浪太大、无法有效使用明轮时，它还能辅助蒸汽机，并且在蒸汽推进时稳定船只。船帆还是有效的刹车，因为帆面止住了船左右滚动。这一点可以帮助明轮船保持稳定的轮叶入水深度，而对所有军舰来说，保持稳定对操炮以及对所有船上人员的舒适和安全都有益处。然而，蒸汽船依然显得噪音大、肮脏、不舒适。各国海军中，按传统方式习得航海技艺与选择专攻新技术的海员中，滋生了相当程度的自我优越感。
这就是 1850 年的技术状况：战舰在不断地发展变化中，徘徊在革新时代的边缘，这次革新将前所未有地改变和重新定义海战。这些革新的方向在某些方面显而易见，另一些方面又模糊不清，几乎每一个海军大国都将在随后的年代中登台表演。英国管理、扩张他们的庞大帝国；法国埋头于领先技术，视之为挑战英国的关键；随着土耳其帝国的衰亡，俄国寻求帝国南扩；美国陷入惨烈的内战之前在日本耀武扬威，唤醒了一个沉睡的巨人。
……
山姆·威利斯（Sam Willis），史学博士，海洋史学家，考古学家。著有《战舰图文史》系列等作品。BBC多部大型系列历史纪录片主持人，历史频道、国家地理频道、发现频道等各类节目的海洋史顾问。英国皇家历史学会（RHS）会士，英国收藏家协会（SA）会员。
从陆地迈向海洋，是人类历史的关键一步。zui早的航海活动，可追溯至新石器时代晚期。在探险和贸易的推动下，航海的范围逐渐延伸。公元前1600年左右，为保护贸易，世界zui早的战船出现了。人类走向海洋，标志文明的进步；国家走向海洋，标志实力的增强。
《战舰图文史》以独特的视角，用图片和文字描绘了在征服海洋的过程中，人类武装船只的进化史，以及各种海洋强国的发展脉络。它不仅介绍了经典战舰、重要事件、关键战役、技术手段、建造图样和代表人物等细节，还囊括了航海知识、设计思想、武器装备和战术战略的沿革……前后共3册皇皇巨著，跨越3100多年，以500幅首次图片、近100万文字讲述了一部波澜壮阔的环球海洋军事史。
第1册记录了从古代到公元1750年的海洋争霸历程；
第2册记录了从公元1750年到1850年的海洋争霸历程；
第3册记录了从公元1850年到1950年的海洋争霸历程。
推荐序
前言
第一章 装甲舰
第二章 炮塔、撞角和钢
第三章 潜艇、鱼雷和日本的崛起
第四章 暴风雨前的宁静
第五章 第一次世界大战：德国潜艇和日德兰海战
第六章 第一次世界大战：德国战败
第七章 第二次世界大战：大西洋海战
第八章 第二次世界大战：空军崛起
第九章 第二次世界大战：战争转折点
致谢
英汉词汇对照
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